Russell guida le FP2 perché Werstappen ha problemi di affidabilità

C’erano due bandiere rosse che hanno ostacolato il processo. Carlos Sainz è caduto nelle prime fasi և Nicholas Latif si è fermato in ritardo senza guidare la sua Williams.

In condizioni leggermente più fresche, rispetto alla precedente sessione delle FP1 del venerdì pomeriggio, Latifi ha ritirato il gruppo dai box e ha stabilito correttamente il primo posto a 1m 36.312 secondi.

Questo è stato rapidamente vinto da Sebastian Vettel, Saints ed Esteban Ocon quando tutti i primi corridori hanno terminato la loro prima corsa con gomme medie. Il posto migliore è stato preso da 1 m 32.906 secondi.

Fernando Alonso ha preso il comando pochi minuti dopo con 1’32.094, così come la gomma dalle pareti gialle, prima che Sainz tornasse indietro di 1’31.463.

Al termine dei primi 10 minuti della sessione di un’ora, il primo volo di Leclerc nelle FP2 si è concluso con il tempo di 1 metro e 31.131 secondi, seguito da Sainz, che ha continuato ad aprirlo con le stesse gomme. tornando al primo grazie al suo 1m30.964.

Ma pochi minuti dopo, la sessione di Sainz si è conclusa quando ha perso improvvisamente parte della sua vettura, che stava transitando alla 13a curva.

Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75:

Foto di Carl Bingham / Immagini di sport motoristici

Lo spagnolo sembrava scivolare leggermente fuori linea, superando la precedente 12a curva a destra;

Ciò ha comportato un ritardo di 12 minuti durante lo sgombero dei detriti, dopodiché il pacco è riapparso sulle soft per una serie di simulazioni di qualificazione.

Alonso sembrava pronto a usare la sua morbidezza per superare il montante centrale di Saints, ma incontrò Verstappen, che si stava lentamente avvicinando al tremore, e dovette ritirarsi.

Il pilota della Red Bull era appena uscito dai box per la prima volta da quando la Red Bull ha sostituito il cambio nelle FP1 per problemi di surriscaldamento.

Ciò significava che Werstappen aveva saltato la prima metà delle FP2, ma quando è uscito dai box dopo che la bandiera rossa era stata fermata, ha subito segnalato un grave problema allo sterzo, che lo ha costretto a viaggiare lentamente, incrociando bruscamente il percorso di Lans Stroll verso l’Aston Martin. : si è scontrato con la Red Bull, che non ha potuto girare velocemente anche con il volante completamente bloccato, girando di 90 gradi all’11° giro di sinistra al termine di una lunga corsa di accelerazione di 9-10 giri.

Quando Verstappen è tornato ai box, che è stato poi descritto come un problema idraulico, i suoi freni a destra sono esplosi e non è tornato in azione.

Lewis Hamilton è quindi passato al primo posto, andando in testacoda con le prime gomme morbide, sconfiggendo i precedenti sforzi di vantaggio di Sainz al centro.

Il sette volte campione del mondo è stato il più veloce a 1m 30.179 secondi, mentre pochi secondi dopo Leclerc è tornato al primo posto con la sua gomma morbida che volava a 1m30.044 secondi.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18

Foto di Glen Dunbari / Immagini di sport motoristici

Ma Russell, che è secondo nelle FP1 con un pacchetto Mercedes aggiornato, che non sembra essere così male come nelle prime fasi, è poi risalito al primo posto con 1’29.938.

È stato il momento migliore per finire, anche dopo che Leclerc ha provato a far volare due volantini su quelli morbidi, il primo dei quali era lo stesso set di gomme rosse del suo tentativo di apertura, che ha lasciato dopo aver perso tempo con Russell. la parte centrale.

Il suo terzo tentativo morbido è seguito a un viaggio ai box, ma anche con il suo miglior risultato personale nel terzo tempo, non è riuscito a migliorare ed è finito al secondo, 0,106 secondi più lento di Russell.

Sergio Perez ha usato la sua gomma morbida per sorpassare Hamilton con 0,212 secondi di vantaggio sul vantaggio di Russell, e il pilota messicano è andato in testacoda con la sua Red Bull nel secondo giro dell’11esimo giro, poco dopo il sorpasso di Sebastian Vettel sull’Aston. che ha concluso le FP2.

Questa fase è stata inizialmente interrotta dal fatto che Latif è uscito con una corsa tortuosa e veloce, dopo l’8a curva, il falso porto sulla rotta di Miami.

Il canadese ha temuto che la sua gomma sinistra non fosse ben allacciata prima di denunciare il drive, dopodiché ha accostato e si è fermato all’apertura delle pareti, che ha portato alla seconda sosta della bandiera rossa per quattro minuti.

Al termine della sessione sono stati presentati due round. Vettel stava girando con Perez nello stesso punto o meno nella seconda tappa dell’undicesima curva, consentendo a Zhou Guanyu dell’Alfa Romeo di passare da dentro e al quattro volte iridato di perdere. linea esterna.

Anche Ken Magnussen si è ribaltato al 7° giro in circostanze simili alla caduta di Walter Bottas nelle FP1. Il danese, tuttavia, è stato più spinto dal marciapiede dall’interno, quindi è uscito a una velocità molto più lenta, il che significava che era fuori strada.

Alonso, Lando Norris, Pierre Gaslin, Zhou, Okon e Magnussen sono finiti tra i primi 10 dietro ai leader.

Anche Bottas non ha stabilito un tempo poiché la sua auto non poteva essere riparata in tempo dopo il suo shunt nelle FP1.

Risultati F1 Miami GP – FP2:

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