Lufthansa ordina sette camion Boeing 777X

Boeing ha trovato il terzo cliente del 777X Freighter. L’unità di carico della portabandiera tedesca Lufthansa ha ordinato dieci camion 777. Sette di loro saranno il nuovo 777X con ali pieghevoli. Boeing ha lanciato il prodotto con un ordine significativo da Qatar Airways all’inizio di quest’anno.

L’epidemia di COVID-19 ha rafforzato l’importanza degli aerei cargo per l’industria aeronautica. Man mano che la flotta di Lufthansa Cargo si espande e si espande, vuole nuovi aerei. Il problema è che non può ottenerli abbastanza velocemente. La compagnia aerea ha recentemente preso in prestito una nave mercantile usata da Emirates e non ha nemmeno avuto il tempo di verniciarla prima di entrare in servizio.

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Espansione della flotta

In pensione dall’MD-11 alla fine dello scorso anno, Lufthansa Cargo ha un’unica flotta di Boeing 777 Freighter. (Il Gruppo Lufthansa possiede un camion Airbus A321 convertito o è gestito da un’altra controllata, Lufthansa CityLine).

Lufthansa ha scoperto che la sua domanda di merci supera l’attuale offerta che può offrire. Stava cercando qualsiasi potenza extra che la famiglia Boeing 777F potesse ottenere. Come accennato, questo significava un aereo 777F utilizzato da Emirates.

Lufthansa prenderà il 777F usato prima di acquistare due velivoli di nuova generazione dall’impianto di assemblaggio Boeing. Foto di Boeing Lufthansa Cargo

Come parte dell’accordo, Lufthansa rileverà tre attuali linee di prodotti Boeing 777F prima del 777X. Uno di questi è un aereo usato che può essere consegnato a Lufthansa a luglio. Boeing costruirà gli altri due aerei. Poiché Boeing interrompe la produzione del 777X per un anno, ha più capacità di costruire Boeing 777F standard.

Boeing 777X 2027

Lufthansa dovrebbe lanciare una versione pilota del Boeing 777X, o la prima spedizione non è prevista fino al 2025 dopo che la certificazione 777X è stata ritardata. Mentre alcune compagnie aeree stanno diventando impazienti per i ritardi 777X, Lufthansa non sembra essere una di queste. Oltre all’ordine per gli aerei passeggeri, la bandiera tedesca ha aggiunto ordini per sette camion 777X. Secondo Lufthansa, saranno consegnati dal 2027 al 2030, il che significa che il primo dovrebbe arrivare solo due anni dopo il primo aereo passeggeri della famiglia.

I primi Boeing 777-8F di Lufthansa dovrebbero essere consegnati nel 2027-2030. Foto di Boeing Lufthansa Cargo

Mentre Lufthansa ha ordinato il più grande aereo passeggeri 777-9, il 777X Freighter è basato sul più piccolo 777-8.

Commentando l’ordine Boeing, il CEO di Lufthansa Cargo Dorothea von Boxberg ha dichiarato:

“Siamo molto lieti di poter stabilire una forte direzione per la crescita futura della nostra Lufthansa Cargo decidendo di ordinare altri dieci vettori di grandi dimensioni. “Possiamo offrire ai nostri clienti una capacità significativamente maggiore nel breve e lungo termine e anche garantire di utilizzare i camion più aggiornati ed efficienti della loro classe”.

O non il più grande affare, l’ordine vince per Boeing, che ha recentemente visto alcuni clienti di fascia alta passare all’aereo cargo A350 di Airbus. Per volere del camion, Lufthansa rivela di essere impegnata nell’aereo passeggeri e continua a considerare il 777 come un’opzione di carico migliore. Sebbene la compagnia aerea attualmente gestisca 777 navi mercantili, gestisce anche una flotta di A350 passeggeri, il che significa che un cambiamento nella flotta cargo nei prossimi anni non deve essere cancellato a causa della complessità.

Cosa sappiamo del 777-8F?

I dettagli del 777-8F rimangono relativamente poco chiari, come spesso accade con gli aerei. A gennaio, Boeing ha lanciato l’aereo cargo 777-8 con un massimo di 50 ordini di questo tipo da Qatar Airways. In quel momento abbiamo appreso alcune cifre chiave. L’aereo avrà una distanza di 4410 miglia nautiche (8167 km) e sarà in grado di trasportare 118 tonnellate di carico.

Boeing ha lanciato l’aereo 777-8F come parte di un grosso accordo con Qatar Airways a gennaio. Foto di Qatar Airways

Ciò fornisce all’aereo la stessa potenza di un camion Boeing 747-400, ma consuma il 25% in meno di carburante. Lufthansa ha aggiunto che l’aereo può trasportare il 17% in più di carico rispetto ai 777 camion esistenti.

Cosa ne pensi dell’ordine per il nuovo aereo cargo Boeing 777 di Lufthansa? Fateci sapere nei commenti!


GettyImages-1236565097 Boeing 777X:

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