I proprietari di Ford Bronco segnalano guasti al motore diffusi

Decine di nuovi proprietari di Ford Bronco segnalano seri problemi con i loro camion EcoBoost V6 da 2,7 litri. Si guastano a miglia basse, meno di 10.000, e vengono inviati ai rivenditori, dove le riparazioni possono richiedere mesi. I sussurri di queste domande colpirono per primi Bronco6G: Nei forum di luglio 2021 è aumentato sia il tema della testimonianza del titolare, di cui 46 fuoristrada feriti al momento della pubblicazione.

Con una lista in crescita per la settimana, La guida: Chiedi a Ford un commento. Lo ha spiegato il portavoce della casa automobilistica. “Siamo a conoscenza di alcuni dei motori con questa preoccupazione, stiamo effettuando ricerche. “Se un cliente ha problemi, sarà coperto da una garanzia di 60.000 miglia di 5 anni”.

Ciò conferma che Ford almeno accetta la situazione. Ma cosa dovrebbero cercare i proprietari di Bronco?

Il primo problema segnalato dall’utente è stato il Bronco, che ha un passo di 1146 miglia, che alla fine è stato attribuito a una valvola che cade, il che significa che la testa di una delle valvole del motore si è staccata dall’albero ed alla fine è caduta nel cilindro. Ciò si traduce immediatamente in una perdita di compressione, ma invia anche un pezzo di metallo al cilindro, che può portare a risultati disastrosi.

Per essere chiari, il motore di cui stiamo parlando qui è l’EcoBoost Ford di seconda generazione da 2,7 litri. Attualmente si trova solo sul Ford Bronco և F-150, ma la maggior parte dei rapporti sugli incidenti sono stati limitati al Bronco; Alcuni proprietari di F-150 hanno anche segnalato guasti, ma questo era significativamente meno comune durante la nostra indagine su questo problema. La prima generazione di 2,7 litri è ancora utilizzata in alcune auto Ford և Lincoln, o probabilmente non funzionano.

I forum sono rimasti relativamente silenziosi per diversi mesi dopo il primo rapporto, ma in ottobre hanno iniziato ad apparire più thread del motore. Nei mesi successivi chiamarono altri proprietari, molti dei quali notando che anche i loro Broncos avevano abbassato la valvola, causando la sostituzione del motore.

Inoltre Bronco6G: Ci sono diversi temi Reddit che mostrano Broncos da 2,7 litri che presumibilmente soffrono degli stessi problemi. Uno dei membri ha pubblicato uno screenshot di Facebook di qualcuno che ha affermato che solo per i tecnici, il gruppo Facebook aveva visto circa 30 guasti ai motori Bronco in un mese.

La National Highway Traffic Safety Administration ha anche una serie di reclami sul Bronco sul suo sito web. Più della metà dei 42 reclami riguardava il motore SUV. 20 sorprendenti reclami relativi al motore su 25 si riferiscono a guasti completi, molti dei quali menzionano specificamente il problema causato dal guasto della valvola.

Ottobre 2021 è ora cancellato Bronco6G: Il rapporto afferma che i guasti sono legati al cattivo lotto di valvole che Ford ha ricevuto da uno dei suoi fornitori. Il rapporto afferma che lavora nella fabbrica di motori di Lima, dove viene prodotto un motore da 2,7 litri, e che le valvole difettose erano principalmente contenute nel lotto di aprile. L’utente ha notato che qualcosa nel componente metallico della valvola era diventato fragile nel tempo a causa del calore del motore, sottolineando che si trattava di un problema del fornitore.

È interessante notare che il rapporto di fabbrica Ford del gennaio 2022 per lo stabilimento di Lima afferma che il problema del fornitore è stato risolto con il suo motore Nano con un motore da 2,7 litri trovato nella Bronco. Più specificamente, indica un design della valvola più forte և modifiche materiali simili ai post degli utenti eliminati Bronco6G:.

È difficile dire quanti Broncos possano essere interessati, poiché la data di creazione dei motori coinvolti è probabilmente di mesi anziché di settimane. Ad esempio, sul thread Bronco6G: che traccia i guasti; traccia anche le date di guasto dei motori, che vanno da maggio 2021 a ottobre 2021. Ford ha venduto più di 20.000 unità Bronco negli Stati Uniti, in Canada e 2,7 unità durante quel periodo. -Il V6 da litri contro il quattro cilindri da 2,3 litri non è disponibile. Non è chiaro se il lotto di valvole di aprile sia stato utilizzato fino a ottobre 2021 o se le richieste del presunto dipendente di Lima non siano acqua. Il chilometraggio più alto riportato è stato di 6986 miglia, mentre il più basso è stato di sole 984 miglia.

Alcuni proprietari interessati affermano di essere compensati da una garanzia del sistema di alimentazione più lunga, mentre altri lodano Ford per il modo in cui risolve il problema lavorando a stretto contatto con i clienti interessati nonostante le lunghe riparazioni. Tuttavia, alcuni vogliono intraprendere un’azione più ampia per proteggere altri proprietari da possibili guasti invitando l’Ufficio investigativo sui difetti dell’NHTSA per avviare un’indagine sui guasti.

Il fatto che un’indagine sui difetti sia stata avviata o meno su questi problemi può essere un grave svantaggio per i principali prodotti Ford. Dopotutto, un guasto catastrofico al motore non è come un guasto di un piccolo componente. è il cuore dell’auto, nel qual caso un sistema di parti sostituibili piuttosto costoso. Persone presso: Bronco6G: I proprietari interessati sono invitati a presentare un reclamo all’NHTSA se il loro motore si guasta allo stesso modo, և suggerisce di segnalare il problema a un utente che sta dando seguito ai fallimenti del loro forum.

Hai un consiglio o una domanda per l’autore? Contattali immediatamente. rob@thedrive.com:

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