Completare . New York mira a mantenere uno stile di vita post-virale

NEW YORK (AP) – Prima che il COVID-19 devastasse New York City, i residenti hanno allertato del virus, che erano chiusi fuori da luoghi pubblici chiusi, strade allagate, marciapiedi e marciapiedi. Cenavano con gli amici in cottage all’aperto infestati da ristoranti, frequentavano lezioni di salute, concerti e persino lezioni di terapia chiuse al traffico.

Ora che la città è in via di guarigione, l’epidemia potrebbe lasciare un’impressione duratura su come la città utilizza le sue strade. più spazio per le persone և meno spazio per le auto.

Nonostante il fatto che la cena indoor sia ripresa in città. Non sono richieste mascherine o tessere vaccinali; cenare all’aperto negli ex parcheggi non è mai stato così abbondante..

Allo stesso tempo, la città sta ampliando il suo programma Open Streets, che chiude le strade ai veicoli e le apre ai pedoni.

L’ampliamento del programma, originariamente inteso come un modo per fornire più spazio di formazione per i newyorkesi, è in parte volto ad aumentare la distanza a piedi attraverso difficili corridoi commerciali, offrendo ai quartieri a basso reddito opportunità come enclavi di fascia alta.

“Molte cose sono state chiuse durante il COVID. “Ci sono sezioni di isolati dove ci sono un sacco di vetrine vuote. È travolgente”, ha detto Maura Harvey, che vive nell’Upper West Side di Manhattan. “Quindi tutto ciò che porta le persone, aiuta le imprese, aiuta il quartiere a sentirsi vivo e vegeto”.

Le strade di New York, che un tempo erano un luogo in cui i bambini giocavano a calcio, sono state quasi completamente trasferite alle auto nell’era delle auto, ad eccezione della fiera di strada un tempo estiva.

Ma nel corso degli anni, alcuni sindaci cittadini hanno cercato di “ricreare e trasformare l’uso delle nostre strade”, afferma Ydanis Rodriguez, l’assessore ai trasporti della città, che vuole più parchi di quartiere o spazi sicuri dove i genitori possano insegnare ai propri figli cosa fare lama, lanciare la palla o andare in bicicletta.

“Il messaggio rivolto a tutti i newyorkesi è che la nostra zona è loro, che le nostre strade non sono solo per i proprietari di automobili”, ha affermato il commissario, che supervisiona sia i programmi Open Restaurants che Open Streets.

Quella revisione è iniziata prima dell’epidemia. Due decenni fa, l’ex sindaco Michael Bloomberg ha supervisionato l’ampliamento delle piste ciclabili, consentendo l’installazione di stazioni di noleggio biciclette nelle strade cittadine. Ha pattugliato i marciapiedi, come Herald Square e Times Square, per tenere le auto lontane dai marciapiedi difficili per i pedoni. E la sua amministrazione ha ampliato strade e parchi costieri verdi, soprattutto a Manhattan e Brooklyn.

Il sindaco Bill de Blasio, seguendo le orme del suo predecessore, ha adottato ulteriori misure per controllare e rallentare il flusso dei veicoli. Lui, come Bloomberg, ha promosso un sistema di riscossione delle tasse guidare in gran parte di Manhattan.

Il sindaco in carica Eric Adams, che ha causato la morte di una ragazza di 15 anni nei primi giorni del suo mandato, ha promesso di continuare a “bonificare l’area per i pedoni”.

Una delle eredità dell’epidemia potrebbe essere la ricostruzione della cultura gastronomica della città, espandendola costantemente dalle mense interne all’aria buona, dando al tour un tocco un po’ parigino.

Prima dell’epidemia, 1.200 istituzioni avevano i permessi per posizionare tavoli e sedie sui marciapiedi. Ma nell’ambito del programma di emergenza focolaio, più di 12.000 mense e bar sono stati autorizzati a distribuire il servizio nelle strade.

I funzionari dei ristoranti di New York և affermano anche che le mense all’aperto hanno contribuito a riportare i commensali ai tavoli dei ristoranti, contribuendo a salvare il lavoro di oltre 100.000 dipendenti.

Carmen Ortiz, che gestisce Il Violino, un ristorante italiano nell’Upper West Side, conta sugli sforzi della città per aumentare il traffico pedonale per creare più clienti per i ristoratori e il loro personale dopo mesi di duro lavoro.

Ortiz è tornato di recente da un viaggio in Italia, dove ha visto molte persone mangiare al sole.

“Ma la maggior parte di quelli che mangiavano fuori mangiavano sui marciapiedi”, ha detto. “Davvero non mi sono accorto che erano in mezzo alla strada come qui”.

Per ora, la reinterpretazione della cena all’aperto della città continua a scorrere a causa delle sfide legali poste da alcuni attivisti della comunità e residenti che evitano di perdere posti auto – almeno 8.500 posti in una città in cui gli immobili sono sempre stati un bene prezioso, non importa cosa. che si tratti di auto o altro.

I critici affermano che le tovaglie hanno attirato parassiti, troppi clienti rumorosi, durante la notte, il che potrebbe essere un segno di ripresa per alcuni e un fastidio per altri.

“Ora abbiamo ristoranti sui marciapiedi”, ha detto Judith Burnett, le cui finestre si affacciano su Columbus Avenue, un’area coperta da ristoranti che presto sarà nuovamente chiusa al traffico la domenica.

Se ha definito la mossa iniziale per aiutare i ristoranti “un modo brillante per aiutare le persone a salvare i propri affari” è ora ambiguo se tutto il resto fallisce. Non vuole che il traffico sia costantemente lento, compresi gli autobus che gestisce.

“Ha incasinato così tanto traffico”, ha detto Burnett.

I funzionari della città affermano di aver tenuto conto di tali reclami durante lo sviluppo di nuovi standard.

“Uno dei punti salienti dell’intera epidemia, l’oscurità, è che ci ha permesso di ripensare il nostro rapporto con lo spazio pubblico, è tutto, dai ristoranti aperti alle strade aperte”, ha affermato Andrew Rigg, CEO. La New York City Hospitality Alliance, un gruppo di aziende di pub e ristoranti.

Ha definito la cena all’aperto una “svolta naturale” che ha accelerato per necessità, consentendo ai newyorkesi di “godersi la città come non avevano prima dell’epidemia”.

Harvey, residente nell’Upper West Side, lo chiamava anche progresso.

“Non mi è mai piaciuto particolarmente mangiare per le strade di New York prima dell’epidemia. “Sembrava rumoroso o sporco”, ha detto. “Ora in tutti i ristoranti tutti mangiano fuori, è più integrato nella vita cittadina, magari a Parigi oa Madrid”.

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