Ambani, Adani nella corsa all’idrogeno verde dell’India, ma gli ostacoli restano

L’idrogeno è molto più potente delle batterie al litio. Il ministro federale indiano Nitin Gadkari (secondo da sinistra) ha lanciato la Toyota Mirai, il primo veicolo elettrico alimentato a idrogeno verde (FCEV) del paese, in funzione a marzo.

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Il caldo torrido del sole può punire le giornate estive e la vasta costa dell’India rende difficile la difesa. Ma l’enorme quantità di luce abbondante dell’acqua ha aperto la strada all’energia verde, che potrebbe smorzare l’appetito dell’India per il carburante.

Le aziende indiane hanno impegnato miliardi di dollari per progetti di idrogeno verde, ma gli esperti avvertono che la tecnologia è ancora molto nuova e la sua fattibilità commerciale non è stata dimostrata.

L’idrogeno verde è un combustibile pulito che viene prodotto dividendo l’acqua tra idrogeno e ossigeno utilizzando energia rinnovabile, come l’energia solare. Quando brucia, non emette emissioni ma solo acqua. Affermano gli ambientalisti Può aiutare a carbonizzare le industrie pesanti come la raffinazione del petrolio, i fertilizzanti, l’acciaio e il cemento, oltre a contribuire a ridurre le emissioni in tutto il mondo.

“Al momento, la tecnologia non è sufficientemente matura o abbastanza economica per essere ampiamente utilizzata”, ha detto alla CNBC Amit Bhandari, ricercatore senior di investimenti energetici presso il think tank Gateway di Mumbai. Ha indicato l’esempio dell’energia solare, che ha impiegato circa un decennio per diventare praticabile.

L’industria dell’idrogeno verde è ancora agli inizi e lo studio dei costi և tecnologia և richiederà impianti pilota per almeno cinque anni per produrre risultati, ha affermato Bhandari.

Dieci anni fa, se mi chiedeste se l’energia solare fosse fattibile, direi di no, se si conoscesse il potenziale dell’energia solare, la tecnologia era disponibile. È aumentato solo quando il valore è stato paragonabile alle fonti energetiche tradizionali. “per molto tempo”, ha detto Bhandari, aggiungendo che non voleva cancellare la nuova tecnologia.

Le energie rinnovabili rappresentano attualmente quasi il 40% della capacità installata totale dell’India, la terza più grande al mondo. Importatore di greggio dopo la Cina և dopo gli USA

Ma senza risparmiare molta energia, L’energia rinnovabile non può essere una valida alternativa alle fonti energetiche tradizionali.

Le batterie al litio non possono immagazzinare energia su larga scala o sono ampiamente utilizzate per alimentare i veicoli elettrici. L’idrogeno verde, che può essere immagazzinato in grandi quantità, può alimentare veicoli pesanti come i camion su lunghe distanze.

L’anno scorso, il governo indiano ha annunciato una politica nazionale sull’idrogeno verde per produrre 5 milioni di tonnellate di carburante all’anno entro il 2030. contributo:.

In questo momento, l’India è vulnerabile a tutti i tipi di shock geopolitici esterni. Nel caso dell’idrogeno verde, tale vulnerabilità diminuirà.

Amit Bhandari

Senior Partner, Energia և Investimenti, Gateway House, Mumbai

“Diventare un importante attore globale richiede due potenziali risorse: acqua ed energia a basso costo”, ha detto alla CNBC Venkat Sumantran, presidente di Celeris Technologies. “L’India ha una vasta costa con accesso ad abbondante acqua di mare”.

Diversi stati indiani ottengono una buona luce solare per la maggior parte dell’anno, che consente loro di distribuire in modo ottimale pannelli solari, afferma Sumantran, la cui società di consulenza a Chennai fornisce nuove alternative energetiche ai combustibili fossili per le automobili.

Ma diventare un attore globale dipende anche da quanto a buon mercato vengono prodotte le celle fotovoltaiche, che convertono la luce in energia. “Ci sono molti segnali che indicano che la politica che consentirà che ciò avvenga è in fase di attuazione”, ha aggiunto.

Le aziende indiane investono nell’idrogeno

Negli ultimi mesi, diverse aziende indiane hanno annunciato piani per l’idrogeno verde.

  • A gennaio, la più grande azienda indiana con capitalizzazione di mercato era Reliance Industries ha annunciato che fornirà 75 miliardi di dollari per l’energia verde, comprese le somme non divulgate per i progetti di idrogeno verde.
  • All’inizio di aprile, il gruppo Greenko con sede a Hyderabad e il belga John Cockerill costruiranno un impianto di elettrolizzatori a idrogeno da due gigawatt in India, il più grande al di fuori della Cina.
  • A marzo, la Indian Oil Corporation, di proprietà statale, che rappresenta quasi la metà della quota del mercato petrolifero indiano, ha collaborato con due società private per lanciare una joint venture per lo sviluppo dell’idrogeno verde. È inoltre prevista la produzione e la vendita di elettrolizzatori utilizzati nella produzione di idrogeno verde.
  • Nel novembre 2021, il più grande sviluppatore di energia solare del mondo, il Gruppo Adani, ha annunciato che avrebbe investito 70 miliardi di dollari entro il 2030 in infrastrutture di energia rinnovabile, compreso l’idrogeno verde.

Reliance Industries և Adani Group ha promesso entrambi produrre l’idrogeno verde più economico al mondo per chilogrammo, ovvero circa un quarto di gallone, che è di $ 5-6 in meno rispetto al prezzo attuale. Quando è stata contattata dalla CNBC, nessuna azienda ha fornito dettagli su come avrebbero ridotto i costi in modo così drastico.

L’idrogeno verde alimenta anche le ambizioni geostrategiche dell’India.

Il presidente di Reliance Industries Mukesh Ambani ha previsto che l’energia verde ha il potenziale per cambiare il gioco.

“Quando il legno è stato sostituito dal carbone, l’Europa ha superato l’India e la Cina per diventare leader mondiali. “Con l’avvento del petrolio, gli Stati Uniti e l’Asia occidentale hanno superato gli altri”, ha affermato a febbraio in una conferenza sulle energie rinnovabili nella città indiana di Pune. .

“Quando l’India diventerà non solo un esportatore autosufficiente di energia verde e pulita, ma anche un importante esportatore, aiuterà l’India a diventare una potenza mondiale”, ha detto all’epoca.

Riconoscendo che c’era molto rumore intorno all’idrogeno verde, Bhandari della Gateway House ha detto che non era necessariamente una cosa negativa.

“L’importante è che l’hippie possa creare la propria realtà. Se c’è una quantità adeguata di capitale, la mente umana si concentrerà sul problema. E la tecnologia si sta evolvendo. “I costi stanno iniziando a diminuire, crea domanda”, ha affermato.

“Il momento è dalla parte dell’innovazione, i costi stanno diminuendo. “C’è già una domanda di idrogeno verde, che può essere immediatamente assorbito dalle industrie della raffinazione del petrolio, dei fertilizzanti e dell’acciaio”, ha aggiunto.

Necessari progetti pilota

L’idrogeno verde diventerà commercialmente redditizio solo quando diventerà più economico, ha affermato Bhandari.

“Non si può iniziare con un impianto da 500 megawatt”, ha affermato, aggiungendo che anche un’azienda come Reliance, che ha una lunga esperienza di lavoro con l’idrogeno nelle sue raffinerie, non investirebbe in un enorme impianto senza progetti pilota. “Siamo lontani molti anni dall’energia su larga scala”, ha detto.

Bhandari ha detto che era anche difficile toccare i 7.500 chilometri di costa dell’India.

“Ci sono altre richieste sulla costa. Non è disabitato. Ci sono molte grandi città e porti. “E questo deve essere valutato rispetto alla necessità di proteggere le mangrovie e altri ecosistemi fragili”, ha affermato.

Ha riconosciuto, tuttavia, che, in caso di successo, la spinta all’idrogeno verde renderebbe l’India meno vulnerabile agli shock dei prezzi del gas naturale e del petrolio.

“L’India è ora vulnerabile a tutti i tipi di shock geopolitici esterni. “Nel caso dell’idrogeno verde, tale vulnerabilità diminuirà”, ha affermato.

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